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环球今头条!越南“许家印”造车成功,电动车战火燃至东南亚
来源:懂车帝  时间:2023-05-20 09:04:41
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摘要:尽管造车梦很美,但苦于越南工业体系不完善,潘日旺打造的新能源车帝国,还是离不开中国电动汽车产业链的加持和深度绑定。他是如何用五六年时间造就了一家千亿市值的公司?又是如何成为电动汽车不可忽略的一匹“黑马”?

东南亚是世界人口比较密集的地区,这里有近7亿人口。随着越南、印尼、马来西亚等国家成为全球资本新投资热土,这里的人均收入也在不断提高。人口密集,加上经济的崛起,这里成为中国新能源车企出海的首选区域。国际能源署最新发布的《2023年全球电动汽车展望》显示,2022年印度尼西亚电动汽车销售量增加两倍以上,泰国则实现销量翻倍。国际可再生能源署(IRENA)则预测,2025年,电动汽车在东南亚地区的销量将增至1000万辆。在强大的市场潜力驱动下,东南亚本土的造车新势力也跃跃欲试,奋起直追。印尼政府铁了心发展新能源汽车,不惜将电池电动汽车的销售增值税从11%削减至1%,并以丰富的镍矿资源吸引汽车制造商到当地建厂。越南首富、越南最大企业Vingroup集团首席执行官潘日旺(Pham Nhat Vuong)则成立VinFast汽车公司,立志要打造越南第一家自主车企,要拥有自己的品牌。潘日旺靠房地产发家成为首富,与中国前首富许家印有着相似的履历与梦想,内心一直做着造车梦,因此又被称为“越南许家印”。尽管造车梦很美,但苦于越南工业体系不完善,潘日旺打造的新能源车帝国,还是离不开中国电动汽车产业链的加持和深度绑定。潘日旺是如何靠卖方便面起家,并成为越南首富?又是如何从房地产切入新能源汽车产业,五六年时间就创造了一家千亿市值的公司?

图说:潘日旺和他的VinFast


(相关资料图)

来源:thegioitiepthi

从卖方便面发家到越南首富

2017年,潘日旺的Vingroup正式宣布入局新造车行业,并成立VinFast汽车公司,成为越南的第一家自主车企。“越南需要至少拥有一个全球认可的品牌。”在谈及创立电动汽车品牌VinFast的原因时,潘日旺这样对媒体表示。5月12日, VinFast和 Black Spade Acquisition Co宣布,已达成一项业务合并协议,通过SPAC的方式登陆美国资本市场,也就是“借壳上市”。这将是在美国上市的越南公司中,规模最大的一笔交易。根据母公司Vingroup JSC发布的声明,该交易将使VinFast的股权价值达到约230亿美元。包括债务在内,这家电动车制造商的估值将达到270亿美元左右。从成立到上市,不过五六年时间,“越南许家印”潘日旺就打造了一家千亿市值公司,成为新能源汽车领域一匹“黑马”。反观正版许家印的恒大汽车却陷入了债务问题频发的困境,多个地区的子公司都成为了欠钱不还的“老赖”,其本人也在近日成为法院“被执行人”。潘日旺在新能源汽车创造的奇迹,跟他的创业历程一样,颇有励志色彩。上世纪60年代末,潘日旺出生在越南中部河静省一个普通家庭,父亲是一名军人,全家收入只靠母亲在路边摆摊卖茶水。考入越南河内矿业与地质大学后,潘日旺因成绩优异,获奖学金赴俄罗斯留学。他在莫斯科学习期间便开始了自己的事业,开过餐厅,也从越南进口商品卖往俄罗斯,但由于对市场趋势的变化反应不佳,当他离开莫斯科前往乌克兰哈尔科夫时,已经背负了4万美元的债务。随后,潘日旺从越南朋友那里借了钱,开始在乌克兰生产方便面,这开启了他的发家之路。他靠创办一家名为Technocom的食品公司,并推出速食品牌Mivina,由此赚到了人生中的第一桶金。到2004年,方便面品牌Mivina已占据乌克兰97%的市场份额。因此,潘日旺被称为乌克兰“快餐市场的奠基人”。

图说:Vingroup旗下的“东南亚第一高楼”地标塔81大楼

来源:越南财经新闻

随着越南本土的革新逐步发展,越南经济迎来了飞速发展的黄金期。2002年,潘日旺回到越南,开启了他的房地产事业。他先是在河内创办了主要从事大型购物中心、高端写字楼和公寓开发的Vincom;随后又敏锐地发现了旅游业的机会,并创办了主要从事五星级酒店、豪华度假村、海滩别墅、水上乐园和高尔夫球场等旅游娱乐地产项目的Vinpear。2012年,Vincom和Vinpear合并,Vingroup(温纳集团)由此诞生。

图说:Vingroup旗下品牌

来源:Vingroup

2013那年,年仅44岁的潘日旺,身价高达15亿美元,登上福布斯富豪排行榜第974名,攀上了人生巅峰。消息传来,越南全国上下大为惊喜,因为他是第一位登上福布斯富豪榜的越南富豪。此后连续十年福布斯全球亿万富豪榜上都有潘日旺的身影,2022年,他以62亿美元财富位列第411位。

首富的造车梦

“衣食住行”,代表着人们生活的方方面面。潘首富从“食”淘到了第一桶金,从“住”迅速发家成为越南首富,新一次的创业他把目光瞄向了“行”。2017年,潘日旺的Vingroup正式宣布入局新造车行业,并成立VinFast汽车公司。VinFast是由ViệtNam(越南)、Fongcách(风格)、Antoàn(安全)、Sángtạo(创造性)、Tiênphong(先锋)这几个词的越南语的缩写构成,也代表了潘日旺对这个品牌的期待。根据潘日旺的规划,VinFast的发展分为三个阶段:2017年-2019年打基础,生产物美价廉的燃油车;2020年-2022年加速向智能化和电动化转型;2022年之后开始进军全球市场。

图说:VinFast燃油车产品

来源:VinFast

在创办之初,越南的汽车市场上清一色都是外国车,正是潘日旺提出的“在两年内造出第一辆越南人自己的汽车”的口号为VinFast聚集了大量人气。同时,潘日旺通过其超强的“钞能力”,以资金换技术,靠着从宝马、通用、欧宝等处买来的技术,越南本土制造的情怀,VinFast的燃油车大获成功。根据招股书显示,VinFast自2019年开始汽车生产以来,截至2022年9月底,交付了近88,000辆汽车中的大部分都是内燃机汽车。在2020年售出了约24,200辆燃油汽车,在2021年售出了35,600辆。而潘日旺的野心不止于此,他在接受采访时曾表示,所有人都意识到未来是电动车的时代,因此转型做纯电动车势在必行。2022年1月,VinFast宣布停售燃油车,转型做电动汽车。对VinFast而言,做燃油车只是过渡,做电动汽车才是终极目的。

图说:VinFast产品发展路径与主要电动汽车品牌的比较

来源:Frost & Sullivan Report

从2021年开始,潘日旺开始发布VinFast的电动汽车,其中,VF e34在越南市场开放预订,12小时内就收到了3692辆订单,直接刷新越南汽车市场的新纪录。2022年,VinFast更是一口气发布了5款电动汽车,分别为VF5、VF6、VF7、VF8、VF9。

图说:VinFast电动汽车产品

来源:VinFast

目前,VinFast已经开启旗下两款电动车的预定。在售的两款纯电车型分别为五座的VF8和七座的VF9,主要聚焦于纯电SUV细分品类,WLTP续航分别为471公里和593公里。就续航来看,虽然和VinFast国内的造车新势力们相比并不算优秀,但在越南市场应该已经足够能大杀四方。

图说:VinFast旗下VF8和VF9车型概览

来源:VinFast

根据招股书,截至2022年9月30日,VinFast在全球范围内预订了约 58,000 辆 VF8和VF9车型,其中约20% 是预订费不可退还的预订。2022年12月,VinFast在越南销售了近4400辆电动汽车,其中VF8车型为2730辆。

深度绑定中国电动汽车产业链

自2022年10月开始,这家越南造车“新势力”开始All in电动车,此后,VinFast汽车的“含华量”开始爆表。

图说:宁德时代与VinFast达成全球战略合作

来源:宁德时代

2022年10月底,VinFast和宁德时代宣布签订全球战略合作谅解备忘录,将就滑板底盘(CIIC)等项目展开合作;11月,Vingroup旗下电池制造与研发公司与国轩高科的合资工厂破土动工,主要生产磷酸铁锂电池,年产能5GWh,预计2024年第三季度大规模投产。同时,来自中国的供应商还包括提供毫米波雷达的行易道、提供电子水泵和热管理控制阀的飞龙股份、提供HUD(平视显示器)的华阳电子和提供内外饰解决方案的台州精超力。此外,作为汽车制造的四大环节之一,VinFast的焊装车间也是由广州明珞和复星集团收购来的FFT承建。有了中国电动汽车产业链的加持,叠加越南本土廉价的劳动力生产,且不会面临地缘政治风险,VinFast的电动汽车自诞生之初就瞄向了海外市场。Vinfast在其招股书中也披露:未来其电动SUV的主要战场将包括北美、欧洲以及越南本土。仅在美国,VinFast就动作频频。它先是获得了在美国销售电动汽车的许可,然后在美国加州开设了四家新经销商,随后在美开放了VF8和VF9的销售。自2023年3月以来,VinFast已陆续向北美市场交付了两批次的电动汽车产品。3月2日,VinFast率先在美国加州交付了45辆VF 8(图片) City Edition(低续航版本)电动汽车,完成了该公司在海外市场的首次销售。

图说:VinFast 全球首席执行官黎氏秋水站在即将出口的 VinFast VF8 电动汽车前

来源:彭博社

VinFast首席执行官黎氏秋水(Le Thi Thu Thuy)在一份声明中表示,公司将向美国加州和加拿大各运送900辆标准续航版本的VF 8 SUV,并将在今年5月和6月分别为美国和加拿大市场实现交付。同时,该公司还计划在6月中旬向欧洲市场运送700辆标准续航版本的VF 8 SUV。除了销售整车,VinFast还计划在美国建厂。早在2021年3月2日,黎氏秋水在一封公司内部的电子邮件中便表示,计划将在美国建设电动汽车工厂,并为2022年在北美市场销售汽车做准备。2022年3月30日,VinFast在其官网发文称,公司计划初步投资20亿美元在美国北卡罗来纳州建厂,以生产电动巴士、运动型多用途车(SUV)及电动汽车电池。该项目有望在2022年内正式开工,竣工后的初始产能可达每年15万辆。不过,据VinFast在2023年3月的最新声明显示,该公司北卡罗来纳州工厂的计划投产时间已推迟至2025年,理由是需要更多时间完成行政程序。尽管现阶段VinFast进军美国的节奏遇到一些问题,但不可否认的是,这家车企的能量很大,或将成为中国新能源车企在东南亚开疆拓土时,一个实力不容小觑的潜在对手。

来源:环球零碳

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